正在进行大规模结构调整的通用公司负责管理全球采购及供应链的副总裁伯-安德森5日坦率地说，虽然韩国零部件企业处在中国和日本夹缝中，但可以比竞争者做得更好。

    就是说，中国在中国政府扶持的玻璃、备用轮胎等部分产品上具有优势，但其余产品的竞争力急剧下降，价格也很高。安德森说，从中国的情况来看，缺乏连接各种零部件的供应链体系，并且很多产品没有形成规模经济，因此需要投入更多的费用。

    另外，安德森还批评称，尽管日本具有技术方面的优势，但由于在内部寻求所有资源的封闭性结构，在全球市场上没有价格竞争力。

    相反，韩国企业在产品生产及采购等方面具有优势。安德森特别对韩国企业的首席执行官(CEO)表示了强烈的信赖感。安德森称赞了韩国企业强而有力的经营文化，他说：“只要韩国CEO说‘是’，就一定会把事情做出来。”安德森还对韩国的零部件企业CEO说：“不要去中国、越南等地，请在韩国增加生产。”就是说，责任感强的CEO们多去一次现场进行把关，产品质量才能改善。

    安德森称，韩国企业不同于日本企业，由于以全世界为对象进行采购，所以在价格方面也具有优势。

    在通用汽车每年选定的最佳零部件企业名单中，韩国零部件企业数量从2005年的5家增加到今年的20家。通用汽车计划今年将在韩国的采购额从去年的14亿美元增加到21亿美元。

    当天在美国底特律通用汽车总部举行的通用和韩国零部件企业的年度采购活动中，共有39家韩国零部件企业参加，就总规模达1亿美元的100多个项目进行投资洽谈。韩国防震橡胶生产企业东洋美洲董事黄德焕（音）表示：“通用汽车为寻求好价格和好质量的产品，正在进行全球采购。因此，如果积极展开营销活动，就可以提升占有率，这是一个很好的机会。”