据某咨询公司的汽车分析师们预测欧洲经济或恐遭遇二次探底或w型衰退，由此可导致汽车工业需求严重受挤压，今年下半年和2011年的产量或将严重下降。 

咨询公司的汽车分析师的最新分析表明，2010年的汽车行业形势也许将好于预期。

2010年欧洲轻型汽车预计将售出1825万辆，比上一年同比增长9.2％。欧洲的汽车出口情况，以及维持库存的需要使得欧洲汽车生产出现明朗局势，然而汽车分析师的预测表示，未来4个季度的情况将同比出现回落。

分析师们警告说，虽然2010年至今的情况略好于预期，欧洲整个市场的财政紧缩措施表明2011年市场出现改善情况出现的范围是极为有限的。

“在经济增长方面目前究竟会紧张到何种程度充满了不确定性。”分析师皮特-凯利承认。

“关于欧洲经济的复苏速度问题，目前是这差不多是评论界的前沿共识预测，因为财政紧缩，且在经济形势相当不稳定和明朗的情况下，经济复苏的速度肯定较为和缓。然而很少有宏观经济学家愿意将此看做是二次探底。”皮特-凯利表示。

“事实上，德国经济今年的情况在某种程度上好于预期。衰弱的欧元实际上有助于提升制造业，而失业率也确实在下降。德国汽车市场，虽然今年的销量远远不如受“旧车换现金”激励政策刺激的去年，但也能够达到300万辆。当然，其中很大部分是来自于企业的促销。

“然而，因为现在已经进入了2010年下半年，即将接近年底，进入2011年，财政紧缩开始困扰整个欧洲，消费者信心开始受到极大的负面影响。”

分析师阿瑟-马希尔还表示，削减公共开支的宣传也将影响到购置比如汽车之类的大件物品的决策。“例如，在英国新政府雄心勃勃、冠冕堂皇的开支削减计划已经占据了很多新闻的头条。如果你在公共部门的工作，你就会深刻地意识到现在不是作决定购买一辆新车的合适时间。”

根据分析公司预测，2010年西欧汽车市场销量将下降5％至1295万辆，2011年进一步下降2.5％至1260万辆。

马希尔警告说，在二次探底的情况下，欧洲轻型汽车的产量今年可能只有5.5％的增幅，而非目前预测的9.2％的增长。

“这可能第四季度汽车产量将比上年下降15%。如果这种经济疲软的情况持续到2011年，欧洲轻型汽车的产量将会回落到1700万辆，大约8%的跌幅。”马希尔表示。

马希尔指出，比如奔驰、宝马等奢华汽车制造商夏季以来一直在增加产量因为像新E级轿车的需求回升到了预期水平之上。

“今年汽车市场和行业的表现或者比我们预期的要好一些。”

“但整个行业都在期待，今年下半年和进入2011年以后，欧洲和北美汽车市场的需求走势如何。欧洲的经济局势当然不会太过乐观，然而我们必须清楚地知道财政紧缩到底严重到何种程度，实体经济又将会受到多大的影响。至少，到目前为止极大提高了汽车产量的那些正面因素将会消失。”