我国首个电力、蓄电池双能源地铁工程维护车出口项目（新加坡），日前在中国南车株机公司正式开工。
中国南车株机公司城轨车辆与轨道工程车营销中心总监陈成４日告诉记者，这种双能源地铁工程维护车无论是在城市的地面还是在封闭的地铁隧道内，既不烧油也不冒烟，每台车３０年使用期同比内燃型地铁工程维护车可减少二氧化碳排放近２１００吨、节约使用费用超过６４０万元人民币。
去年６月１日，中国南车株机公司地铁产品首次进入海外发达国家市场，该公司从新加坡陆路交通局（ＬＴＡ）获得１４台地铁工程维护车招标采购项目的订单，用于新加坡市区４０公里地铁线路（ＤＴＬ）的施工、轨道清洗、电缆铺设、设备维护、站内调车等。预计到明年的８月底前，首批２台绿色、低碳双能源地铁工程维护车将开上新加坡的国土。
双能源地铁工程维护车在我国内地属朝阳产业。目前，在内地的城市轨道交通领域，由于地铁线路的维护、车辆救援的需要，已经配置了总量近千台的内燃型地铁工程维护车（包含调车、维护、救援、打磨、矿山等机车），内燃改双能源地铁工程维护车的市场潜力巨大。