日前从中国工程机械工业协会获悉，针对非道路机械功率范围在130kw～560kw间的柴油发动机，欧委会将在2011年1月起实施ⅢB阶段排放标准。
据长期从事柴油机排放标准认证研究的专家介绍，欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒进行了更加严格的限制，由原来的0.2g/kWh下降至0.025 g/kWh。为满足这个极限值，柴油发动机必须配备微粒过滤器来解决这一问题。
业内相关人士对此表示，由于国内发动机尚达不到出口的要求，只能采购国外品牌的发动机。针对一台5吨的装载机，国产发动机价格大约在4万～5万元，而外资品牌大约需要7万～8万元，企业作为采购方，只能增加成本，压缩利润。
国外排放标准的不断提高，将进一步提高中国工程机械的出口门槛。一位机械行业分析师表示：“中国工程机械最大的优势是价格，采购更高标准的国外发动机，将使产品的成本进一步上升，削弱产品的出口竞争力。”
近年来，国内基础设施建设蓬勃发展，徐工、中联重科、三一重工等中国工程机械企业取得了飞跃式的发展，徐工、中联重科、三一重工均提出了“千亿级”的发展规划。按照规划，海外市场所占比重很大，而中国工程机械产品能否大量进入国际市场将面临巨大挑战。