欧洲钢铁和汽车业昨日谴责了矿业公司在定价方面不公平的做法，此前矿商引入新的铁矿石定价机制，将使铁矿石成本增长近一倍。

代表欧洲钢铁企业的欧洲钢铁联盟(Eurofer)，就可能存在的滥用定价权行为向欧盟委员会(European Commission)提出申诉，称有“明显迹象显示在价格上涨和定价模式方面存在不当协同行为，并向单个钢铁企业施压使其接受这些变化”。

上述申诉正值敏感时期，因为欧盟委员会和德国反垄断监管机构Bundeskartellamt的官员已经在审查力拓(Rio Tinto)和必和必拓(BHP Billiton)合并其西澳大利亚储藏丰富的铁矿石矿区的提议。

欧洲钢铁联盟提出申诉之前，矿商与日本及中国钢铁企业同意改革铁矿石定价机制，人们警告称，这势必将钢价推高至多三分之一。钢铁企业表示，钢材成本上升将导致汽车、建材和白色家电的价格上涨。

巴西淡水河谷(Vale)和英澳矿商必和必拓带头推动废止已有40年历史的年度价格基准合约谈判体系，转而实行与全球铁矿石现货价格挂钩的季度定价机制。

由于在一个资源供不应求的市场里，旧的基准定价水平较现货价低100%，铁矿石成本短期内将增长一倍。

欧洲钢铁联盟总干事戈登•莫法特(Gordon Moffat)表示：“铁矿石价格增长一倍是一种侮辱。”

代表欧洲汽车及卡车制造商的欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示，淡水河谷、力拓和必和必拓这三家最大的矿商拥有“寡头定价权”。

力拓和必和必拓已经表示，双方的合资企业将“仅限于生产”，整合基础设施和预算，但不涉及定价权。

建筑企业表示，建筑费用将上涨，商业建筑工作将遭受严重冲击。

英国建筑产品协会(Construction Products Association)经济学主任诺布尔•弗朗西斯(Noble Francis)表示：“如果承包商不得不把这种成本转嫁给消费者，可能会扼杀目前建筑业正出现的复苏。”

欧盟委员会周三表示，将“利用其掌握的所有相关信息”审核该行业潜在的竞争事宜。

与欧洲不同的是，中国和日本钢铁企业的产品是销往一个繁荣市场，而且他们相信，长期而言，更灵活的定价机制会带来益处。